A primeira rodovia a ser concedida na nova rodada de leilões deste ano –a chamada rodovia do Frango, que liga Curitiba ao interior catarinense– pode ter pedágio de até R$ 14,6 por 100 km, corrigidos desde março de 2015.
O valor é o dobro do teto médio (R$ 7) em leilões de três anos atrás. Em 2013, as empresas concederam 50% de desconto, baixando a média para R$ 3,50 por 100 km (sem correção da inflação).
Os novos valores estão no estudo encaminhado pelo governo nesta terça (1º) ao TCU. O tribunal ainda pode modificá-los, mas só se encontrar divergências nos custos.
O edital aumentou de cinco anos para seis anos o prazo para a duplicação de toda a via e permitiu cobrança de pedágio após a duplicação de 30 km, 6,5% dos 460 km da estrada –em leilões anteriores, a regra era de 10%.
O baixo volume de tráfego da BR-476/153/282/480 e a tentativa de oferecer uma taxa de retorno atrativa, no entanto, mantiveram o pedágio em patamar elevado.
A previsão é de investimento de R$ 4,1 bilhões, R$ 2,2 bilhões nos primeiros seis anos. O TCU precisa referendar os estudos para que o edital seja publicado e o leilão marcado. Se não houver divergências graves, o mais provável é que a disputa ocorra em 90 dias.
